目前，國內汽車的保有量已居全球首位。據最新數據顯示，2024年底，全國汽車保有量已達4.5億輛，?新車市場產銷增長將逐漸趨緩。在這一背景下，汽車市場陷入了價格競爭的“內卷”之中。在應對這一局勢時，定制化服務成為突破困境的重要方向之一。作為深耕汽車行業23載的資深專家，魯商（天津）國際貿易有限公司總經理劉文韜以獨特的戰略眼光、創新的思維模式以及堪稱藝術的管理方式，引領著企業破浪前行。他的創新之路始于汽車金融和汽車貿易，之后再到率先探索汽車改裝服務，歷經多年堅持不懈的努力，最終搭建出汽車定制化改裝服務一站式平臺，成為汽車貿易領域的革新者與領航者。

以金融賦能汽車行業發展

1963年，劉文韜出生在一個高級知識分子家庭，他的人生軌跡也如同他駕駛的汽車一般，充滿了速度與激情。22歲的劉文韜，通過了工商銀行的考試進入金融領域，幫助了無數中小企業獲得貸款支持而發展壯大，他也憑借著突出的業務能力不斷晉升，直至成為銀行行長。

在金融行業摸爬滾打的多年里，愛車的劉文韜敏銳地察覺到汽車市場的巨大潛力。2001年，他毅然決定跨界進入汽車領域，成為中升汽車的副總裁兼財務總監，主管財務、人力和銷售，并積極以金融賦能企業發展。劉文韜一方面積極開拓市場，帶領中升汽車由區域性公司發展成為全國知名企業，業務涵蓋全國各地區，另一方面率先探索海外進出口貿易，進行上下游產業鏈的投融資項目，從而增強中升汽車的核心競爭力。

中升汽車也在劉文韜的帶領下，成為中國領先的全國性汽車經銷商集團之一，并成功上市。此后，劉文韜還充分發揮金融賦能作用，運用金融的工具、實踐創新，先后助力了北京亞之杰等汽車企業的發展。他憑借敏銳的市場洞察力和獨到的投資眼光，成功推動了多個汽車投融資項目落地，不僅積累了豐富的汽車金融經驗，還建立了廣泛的國內外渠道和經銷商網絡，為日后在汽車貿易領域的發展奠定了堅實的基礎。

從虧損180萬到盈利千萬元

2019年，劉文韜加入魯商（天津）國際貿易有限公司（下稱“魯商貿易”），擔任總經理一職。此時的魯商貿易正處于虧損狀態，面臨著嚴峻的市場挑戰。然而，劉文韜卻以迎難而上的堅韌與勇氣，帶領魯商貿易披荊斬棘，首年便轉虧為盈，并在此后三年創造了超千萬元利潤。

在劉文韜的帶領下，魯商貿易于2019年重啟國際采購業務，為了進一步提升在平行進口車領域的實力及完善平行進口車鏈條，他主導競拍下天津港保稅區天保大道80號23800平方米的倉儲及辦公用地，其中包括3層辦公大樓，每層面積約為1500平方米，5個獨立倉庫，倉儲占地總面積達兩萬多平，可儲存1000～1500臺車輛，成功建立了現代化的倉儲和物流體系，為進一步拓展市場以及平行進口車的采購和銷售提供了有力的保障。

2020年，在平行進口車3C認證的國六標準還未出臺實施之前，劉文韜牽頭與天津港口1000余家公司溝通，并果斷組織了“兄弟汽車聯盟”進行自營采購。他成功聯合5家公司在半年時間內，一同采購了雷克薩斯LM 300、賓利、路虎、奔馳、寶馬、豐田等熱門車型，共計320臺車，實現了2.3億銷售收入。此外，劉文韜還成功與德國奔馳達成采購協議，成為全國首個、也是唯一成功進口斯賓特的企業，并與大型汽車服務運營商銀座汽車達成了長期戰略合作。

作為實干派企業家，劉文韜一直以眼光獨特、管理有道、戰略思維領先著稱。他帶領著魯商貿易先后榮獲“天津市自貿試驗區平行進口汽車試點企業”“AEO高級認證企業”、平行進口汽車流通協會理事會副會長單位等榮譽。但他并沒有滿足于在平行進口車業務上取得的成就。“市場不再是新車‘增量’獨角戲，‘存量’后市場凸顯高前景，改裝車消費將是‘增量&存量’市場價值趨勢的發展動能。”劉文韜說。他深知，隨著汽車貿易市場的逐漸完善，平行進口車市場將會出現萎縮。因此，他開始積極尋找新的業務增長點，并將目光投向了改裝車市場。

打造中美汽車產業服務平臺

早在3年前，劉文韜便率先開始探索改裝車業務，他將魯商貿易的業務目標定位成為改裝行業提供優質底盤的汽車貿易供應商。“底盤是一輛車的依托和根基，一款優秀的底盤不僅給車輛性能加分，給質量賦能，還能提高駕駛的穩定性與效率。可以說，一款高品質的底盤，是車企們競爭的關鍵，也是實力的體現。”劉文韜對選擇底盤這一切口服務改裝行業進一步解釋道。作為國內唯一成功進口德國曼恩TGM（曼恩TGM是“2024年度第一推薦進口底盤”）的公司，劉文韜希望能對接更多客戶需求，為客戶提供高質量的底盤產品和高水準的服務，以個性化定制的解決方案，最大限度滿足不同用戶及對多樣化應用場景的實際需求。

因此，擁有豐富金融資源、汽車經銷商資源的劉文韜，在盤點自身在汽車進出口貿易領域的優勢后，他同時開啟在北美、歐洲、中東等地區的調研考察，并制定了帶領企業“出海”戰略。劉文韜前往美國、德國漢堡、迪拜等多地進行深入調研，與當地的改裝品牌、改裝廠和經銷商進行了廣泛的交流與合作。

2024年初，劉文韜前往美國，與著名賽車手羅比·戈登達成合作意向，他計劃通過羅比·戈登的影響力和其設計的品牌UTV開拓美國市場，接收更多來自美國的改裝訂單。此外，劉文韜已與世界知名的改裝品牌羅倫士，以及國內領先的改裝企業——江蘇瓏致汽車有限公司達成了合作意向。目前，劉文韜已成功解決美國汽車進口認證問題，正著手制作樣車。

在深入調研中，劉文韜還發現由于國外的人工成本、物流成本、模具等成本高，導致改裝行業發展不完善，沒有量化和模塊化，因此改裝成本高。而中國擁有物流發達、改裝備件產業完整、人工較低等優勢。于是，他積極溝通并搭建中美汽車產業平臺，計劃將羅倫士、日本沃德、AMG等世界知名改裝品牌，與諸如瓏致汽車等國內頭部改裝廠，以及天津港、張家口港等諸多汽車貿易商資源進行整合，形成一個完整的支持新車、二手車定制改裝服務的產業鏈。這個產業鏈能夠為國內外用戶提供個性化改裝服務，提供增值服務的同時還以模塊化、模組化組裝等方式降低改裝成本。通過該模式，承接國內外的改裝整包項目能降低三分之二的改裝成本，有效提升市場競爭力。

對于改裝車市場的未來發展，劉文韜充滿了信心：“改裝車市場是一個充滿活力和潛力的市場。隨著消費者對個性化、定制化需求的不斷增加，改裝車市場將會迎來更加廣闊的發展前景。”他表示，將繼續帶領魯商貿易在汽車貿易領域深耕，不斷創新進取，為更好地服務改裝車行業、打造完整的產業鏈和生態圈貢獻更多力量。